Fener neumático de muelle

Fener neumático de muelle

Construcción

El guardabarros neumático de embarcación deberá estar constituido por un caucho exterior, una capa de cuerda de neumático sintético de refuerzo y un caucho interior, firmemente vulcanizado.

El caucho exterior se utiliza para proteger las capas de cordón y el caucho interior de la abrasión y otras fuerzas externas.Este compuesto de caucho tiene suficiente resistencia a la tracción y la rotura para soportar las condiciones meteorológicas previstas y el uso severo.
La capa de cuerda de neumático sintético de refuerzo es lo suficientemente fuerte como para mantener la presión de aire interna del guardabarros.

La capa interna de goma sella el aire a presión dentro del guardabarros.
Los guardabarros de 2500 mm de diámetro o más equipados con válvula de seguridad para liberar el exceso de presión interna cuando los guardabarros se sobrecomprimen accidentalmente.

Tipo de producto

Tipo neto

Tipo de eslingas

Requisitos de presión

Evergreen - Maritime produce guardabarros de goma de Yokohama. Estos guardabarros vienen con presiones iniciales de 50 kPa (pneumático 50) y 80 kPa (pneumático 80).presión soportable, la presión de ajuste de la válvula de seguridad y la presión de ensayo hidráulica cumplen todos los requisitos de la norma ISO17357: 2002.

Fotografías detalladas

Equipo de producción

Línea de producción de caucho refinado

Línea de producción de caucho de cordón

Línea de procesamiento

Línea SPUA

Proyecto clásico

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